calle / aviador
Conde Zeppelin
Ferdinand von Zeppelin (1838-1917). Conde, ingeniero e inventor alemán, constructor de los dirigibles Zeppelin que llevan su nombre. Pionero del vuelo controlado en aeronaves más ligeras que el aire. La calle del barrio lo recuerda.
calle / aviadores Conde Zeppelin Zeppelin dirigible HindenburgLZ 127 Graf Zeppelin Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin fue un conde e ingeniero alemán, inventor y constructor de los dirigibles rígidos que llevan su nombre. Los Zeppelins dominaron el transporte aéreo de lujo en los años 20 y 30 — el Graf Zeppelin y el Hindenburg son los más famosos. La calle en Ciudad Jardín lleva su nombre.
Datos esenciales
- Nombre completo: Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin
- Nacimiento: 8 de julio de 1838, Konstanz, Baden, Alemania
- Fallecimiento: 8 de marzo de 1917, Charlottenburg, Berlín
- Profesión: conde, ingeniero militar, inventor aeronáutico
- Empresa: Luftschiffbau Zeppelin (1908, Friedrichshafen)
- Aportes: dirigibles rígidos (LZ 1 a LZ 130), primer transporte aéreo regular de pasajeros del mundo
El conde
Zeppelin sirvió como oficial en la Unión Army durante la Guerra Civil estadounidense (1863) y luego como observador militar de la Unión en la guerra franco-prusiana (1870-71). Se obsesionó con la idea de volar en dirigibles rígidos después de un encuentro con el aire en la Exposición Universal de París de 1878. La construcción del primer Zeppelin, el LZ 1, comenzó en 1898 y voló por primera vez en 1900 sobre el lago de Constanza.
Los primeros Zeppelins eran peligrosos: el LZ 1 se estrelló en su primer vuelo. Zeppelin financió su empresa personalmente y estuvo al borde de la bancarrota varias veces. El LZ 4 (1908) y el LZ 5 (1909) marcaron los primeros vuelos comerciales estables, con pasajeros.
En 1909, Zeppelin fundó la DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft), la primera línea aérea regular del mundo. Operó hasta 1936 con una flota de Zeppelins.
Los Zeppelins famosos
- LZ 127 Graf Zeppelin (1928-1937): voló más de un millón de km, completó la vuelta al mundo en 1929, fue el orgullo tecnológico de la República de Weimar.
- LZ 129 Hindenburg (1936-1937): el mayor dirigible jamás construido (245 metros). Voló transatlántico entre Alemania y Estados Unidos. El 6 de mayo de 1937, se incendió al aterrizar en Lakehurst, Nueva Jersey, matando a 36 personas. El desastre fue transmitido en vivo por radio y terminó la era de los dirigibles comerciales.
- LZ 130 Graf Zeppelin II (1938): el último de los grandes Zeppelins. Fue desarmado en 1940 por orden de Göring.
Zeppelin vs. los Wright
Zeppelin y los Wright Brothers fueron contemporáneos y representan dos tradiciones de la aviación: más ligero que el aire (dirigible) y más pesado que el aire (avión). A principios del siglo XX, los dos enfoques parecían competitivos. El accidente del Hindenburg (1937) terminó con la era comercial de los dirigibles, y los aviones — más rápidos, más seguros y más escalables — prevalecieron.
Su muerte
Zeppelin murió en 1917, antes del apogeo de sus inventos. Nunca vio el Hindenburg ni el Graf Zeppelin. Tenía 78 años.
Conexión con Argentina
Varias empresas aeronáuticas argentinas (incluidos los Zeppelin-LZ en Argentina) usaron la marca Zeppelin en los años 20 y 30 como sinónimo de tecnología avanzada. La línea Varig de Brasil (1945-2006) usaba el nombre como Varig Aérea Rio Grandense, pero también tuvo operaciones de Zeppelin en su fundación.
Ubicación
Calle Conde Zeppelin, Ciudad Jardín, Lomas del Palomar.
Fuentes
- Wikipedia: Ferdinand von Zeppelin
- Zeppelin Museum Friedrichshafen
- Smithsonian National Air and Space Museum archives